EN el presupuesto para este año en la ciudad hay mil y pico de millones para bicisendas, veredas y esas cosas y poco más de 100 millones para obras de infraestructura...... (que el año pasado tenían más y lo subejecutó, ¿por qué será que se sigue inundando todo?

Se inundara todo lo que quieras pero se puede ir en bici a algunos lugares sin que te atropellen. Toma, chupate esa mandarina.

Castelli: Va de Corrientes a Belgrano. La Bicisenda inicia en Sarmiento y llega a Belgrano. El tramo que va de Sarmiento hasta Rivadavia es un infierno: Bicisenda, auto que circula, auto mal estacionado porque por la Bicisenda no se puede estacionar. Para hacer 4 cuadras podes tardar 30 minutos. La Bicisenda la usan los tipos con los carritos para circular mercaderia (Si pasan 10 biciletas por dia es mucho) Ultilidad: -10.

No tengo nada con las Macrisendas sobre avenidas o proximos a parques y eso, pero en una calle comun y corriente con demanda vehicular mediana/alta es ridiculo. Yo por suerte me muevo en subte y a pie.

>Bue, el microcentro esta en obras (que se estan demorando un poquito pero al menos algunas ya las estan terminando). Habra que ver que onda cuando termine, pero mientras laburan es obvio que va a ser complicado manejarse por ahi.

Me parece medio sin sentido esta critica. Para mi tiene que pasar mas por el lado de las prioridades del PRO (calles y bicisendas antes que escuelas y hospitales)... Al menos en todo lo que refiere a transito no esta TAN mal lo que hace Mauri. Las bicisendas son una masa

Mero detalle: La aparente intecion es Peatonalizar todo el centro, salvo excepciones obvias. Asi que olvidate de ir por arriba al centro.

Que no esta tan mal?

- Pueyrredon es la avenida mas inutil de toda la capital. Siempre va hiper-recontra-mega-ultra cargada y los colectivos se escapan por Boulonge Sur Mer (Se supone que tienen uso exclusivo de Pueyrredon). Entonces por las vias paralelas (Castelli y BSM) van los particulares mas los colectivos. Mano al norte es mas fluida, pero no hay 2 semaforos sincronizados de Corrientes hasta Las Heras. A eso sumale las obras por el Subte H en la mitad.

- Santa Fe funciona igual, solo que les chupa un huevo y van todos por Santa Fe. Paso de hombre mal.

- Las Heras si bien desde que la conozco fue doble mano, tambien va a paso de tortuga porque es de las pocas avenidas que no tienen carril exclusivo (la otra recien es Cordoba). Para ir de Callao a Plaza Italia: Una hora.

- Arenales cambia 4 veces de mano... y es una calle de mierda.

- El futuro Metrobus de la 9 de Julio es al pedo. Abajo pasa un subte!. Lo unico que haces es sacarle carriles a la principal via de entrada a Capital desde el Sur y desde el norte via Illia. A eso sumarle colectivos en el medio, lo que te hace tener mas gente arriba. Ademas, no solo saca arboles, sino que hasta tienen que modificar la plaza de la Republica para "compensar". (En cambio el Metrobus de Juan B. Justo es un acierto)

Buenos Aires es una trama de 10x4. Cada 10 cuadras paralelas al rio hay una avenida (Alem, 9 de Julio, Callao, Pueyrredon). Cada 4 cuadras, perpendiculares al rio, hay una avenida (Caseros, Garay, San Juan, Belgrano, Rivadavia, Corrientes, Cordoba, Santa Fe, Las Heras, Alcorta/Libertador). Una deberia ir para un lado, otra para el otro y agilizar estas vias rapidas. No que todas vayan para todos lados.

...... Pero Macri, cree que estamos en Paris.

Qué vas, gateando?

@Dambia, no te niego que las bicisendas sean mala idea. Pero hay lugares de la ciudad donde son mas un problema que un beneficio. Los llamados "centros comerciales al aire libre" Lease: Flores, Once, instalarles bicisendas es un horror mas que error porque tiene otro funcionamiento muy diferente a zonas como Belgrano, Almagro o Palermo, ni hablar si lo comparamos con Saavedra o Villa Urquiza.

El problema que esta generando Macri con las avenidas es de flujo. Cuestion basica: Van 100 autos por 5 carriles, son 20 autos por carril OK. Al dividir en 2 manos, tenes 100 autos en 2 carriles y otros 100 autos en 3 carriles. La intensidad del transito aumenta, los semaforos no dan abasto y se va a paso de hombre. Santa Fe era mucho mas efectiva a una mano. Pueyrredon era mucho mas efectiva a una mano. Las Avenidas de simple mano funcionan: Directorio, San Juan, Independencia, Rivadavia (Luego se hace doble y es imposible), Callao, Cordoba... Tendran mas o menos trafico, pero pasan.

El Metrobus de la 9 de Julio lo van a usar porque "es nuevo" y le haran publicidad. Mejorar la C no solo era mas barato y menos engorroso, sino que resultaria mucho mas efectivo.

@Eliseo. Colectivo 37, desde Corrientes y Callao hasta Plaza Italia, a las 5 de la tarde, minimo una hora. Una vez que pasa Plaza Italia, hasta Ciudad Universitaria 20 minutos, siempre y cuando Figueroa Alcorta o Costanera no esten recontrasaturadas, lo cual es extaño . Mañana te digo cuanto tarde en llegar a la facultad

@GuidoForEver No veo la hora que enlacen la H hasta Santa Fe, al momento me toca caminar hasta ahi. De todas maneras, para tener un sistema de Subte mas eficiente, se requiere mas lineas de circunvalacion, estan proyectadas pero hasta el 2100 no las tendremos

@dar_stor Fuera de joda, yo noto mucho la diferencia con lo que era hace uno o dos años hablando de tiempos, y ni hablar si pienso en cuatro o cinco años más. Casi siempre para peor, claro.

@dar_stor:

Vos capaz tenes idea.. Cual es la fecha teóricamente fijada para la inauguración de estaciones de la linea H? Porque las maquinas hace dos años creo que están por Pueyrredon "trabajando"

Editado Abril 9, 201312 años por GuidoForEver

@dar_stor:

Vos capaz tenes idea.. Cual es la fecha teóricamente fijada para la inauguración de estaciones de la linea H? Porque las maquinas hace dos años creo que están por Pueyrredon "trabajando"

"Dicen" que fin de año. Dicen....

Nobleza obliga: La noticia de Markitos sobre la agresión de gente de la UOCRA de La Plata a pibes de La Cámpora es cierta. Y salió en casi todos los diarios

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No voy a discutir si las bicisendas están bien o mal, lo es incomprensible (y en eso no aprendió de los otros países) es que las bicisendas estén en avenidas donde el ciclista viene "fumando" el humo de cientos de autos y colectivos.

@dar_stor Sí, la de Plaza Flores la inauguraban en 2008. Ya es gracioso cómo toman a la gente de boluda.

@dar_stor Sí, la de Plaza Flores la inauguraban en 2008. Ya es gracioso cómo toman a la gente de boluda.

"Estamos llegando a tu barrio" (?) Hace más de 2 años que están laburando en Pueyrredón. Ni hablar de Flores, y las últimas estaciones de la B. Seguro que las inaguran antes de las PASO, o entre estas y las elecciones de Octubre.

@dar_stor Sí, la de Plaza Flores la inauguraban en 2008. Ya es gracioso cómo toman a la gente de boluda.

Nos terminamos acostumbrando a los obradores en la mitad de la calle por tiempo indeterminado. Cuando de un dia al otro funciona decimos "Oh! inaguraron la estacion Santa Fe de la Linea H" Asi me paso con Corrientes.

Macri en su momento prometio X Km nuevos de Subte. En todo este tiempo inaguro 1 o 2 estaciones

@dar_stor Algo de 14 eran, al ritmo de Santiago de Chile más o menos.

Sí. Y lo único que hizo fueron 50 metros (o tal vez 500, que para el caso es casi lo mismo). Empezó inaugurando una que ya casi había terminado Ibarra y todo lo demás que se hizo lo hizo el gobierno nacional. Incluso la compra de los nuevos trenes del subte A que él (eso sí) pintó de amarillo....